Durante el fin de semana tuve la oportunidad de recorrer un poco algunas rutas nacionales a no muchos kilómetros de la capital. Cada pocos minutos, alguna situación ocurrida en la ruta me hacía recordar las trágicas imágenes de los accidentes de tránsito que inundaron las pantallas de televisión por estos días.

Motociclistas sin casco, autos y motos sin luces, vehículos en deplorable estado, vehículos cargados de gente hasta el techo, camiones y camionetas con gente "veraneando" en la caja y muchas otras cosas son las que se pueden ver cada pocos kilómetros. Cada muy pocos kilómetros. Otro tipo de fenómenos que se ven con excesiva frecuencia son, adelantamientos en curvas, en subidas, vehículos detenidos invadiendo la ruta, conductores hablando por teléfono o enviando mensajes de texto. ¿Cómo hacer para no recordar que cada pocos días se matan varias personas en accidentes de transito si los recordatorios están presentes a cada instante?

Si uno se pone a pensar en las cosas que se ven en nuestras rutas puede concluir que somos un país afortunado, privilegiado o elegido por alguna deidad ya que es un milagro que no sean cientos los que a diario se matan en accidentes. Los uruguayos, y más de un extranjero, al volante son un peligro, un arma en potencia.

Los uruguayos, y no creo que sea exagerada la generalización, somos muy inconscientes al volante, nos creemos más vivos que los restantes mortales y que somos indestructibles. La falta de sentido común y el exceso de audacia han convertido a nuestras rutas en un infierno. ¿hay responsables más allá de nosotros mismos? Primero que nada debemos tener en claro que los principales responsables somos nosotros mismos. No podemos dejar de reconocer que la imprudencia e impericia de los conductores son los principales causantes de accidentes. Y no lo digo yo, lo dicen los expertos en la materia y las estadísticas. En segundo término, el ineficiente control por parte de policía caminera. Y hago énfasis en el término ineficiente, porque presencia hay y mucha. Sin embargo, ésta no parece disuadir al conductor imprudente y lo que es peor ¿cómo puede ser que vehículos que circulan en pésimas condiciones no sean detenidos? ¿la policía no tiene la potestad de retirar de la ruta un vehículo en ruina, o que circula con "veraneantes" en la caja, o con remolques mal señalizados con cargas mal sujetas? Eso es algo que sinceramente desconozco, pero si no puede hacerlo debería.

El tema es una constante en los informativos por estos días, debido principalmente a la gran cantidad de accidentes que ocurren en las rutas a los balnearios. El Ministro de transporte Sr. Victor Rossi, ha sido muy claro en que está de acuerdo con que las sanciones a los conductores infractores sean mucho mas severas que las actuales. Explicó además que están a estudio del parlamento diversos proyectos que tienen como cometido el aumento de las penas para llevarlas a un nivel muy superior al de las actuales.

¿Aumentar las sanciones, soluciona el problema? La realidad indica que no. Históricamente, el afán recaudador de los sucesivos gobiernos, ha aumentado las penas a lo que son hoy y sin embargo la cantidad de accidentes no ha disminuido. ¿Es cierto que nuestros gobernantes creen que aumentar las sanciones disminuirá las infracciones? Por supuesto que no, continúa el afán recaudador de siempre, basta con ver la ley de humanización del sistema carcelario, en la cual el gobierno plasmó claramente que el aumento de las penas (en este caso para los delitos) no es la solución. Y no me vengan con que son cosas distintas, conducir ebrio o a 150 km/h en un área de 60 km/h son delitos.

¿Estamos frente a un problema sin solución? No, para nada. Hay varios ejemplos en el mundo que podemos seguir, España es tan solo uno de ellos. La libreta por puntos, tal como la implementan en España es un camino a seguir, aunque por si solo no va a solucionar nada. Junto con eso debe haber fuertes campañas de educación y prevención y por sobre todas las cosas, cuando se detiene a un conductor cometiendo una infracción, hay que mandarlo durante dos meses a hacer un curso de dos horas diarias de educación vial... y ahí se terminan los vivos al volante. Debemos tener en cuenta que a esos vivos que no les importa estropear el auto y que tienen un auto capaz de ir a 160km/h sin agitarse, les da lo mismo pagar $1500 o $4000 de multa por exceso de velocidad, generalmente, papá paga.

Voy a estar de acuerdo con casi cualquier medida que se tome con el objetivo de disminuir los accidentes, siempre que me muestren que no es la continuación del histórico afán recaudador. Hay muchas, muchísimas cosas por hacer además de facturar, lo cual está probado que no sirve. Sean coherentes y tendrán mi apoyo, así como el de todos.

Ejercicio para pensar: el ómnibus regular de Montevideo a Salto que sale de la terminal de Tres Cruces a las 12 de la noche, llega a la terminal de Salto a las 5:15am, es decir recorre los 500km en cinco horas y minutos. ¿Qué promedio de velocidad llevan esos ómnibus?

Supongo que el Ministerio de transporte no lo sabía y por eso no ha hecho nada al respecto. Ahora sabe, Sr Ministro, haga cumplir a las empresas de transporte las velocidades máximas permitidas en ruta.